Introductory text
Konec 60. let. Modely Ami 6 a Ami 8 se prodávají dobře. Podle Citroënu však plně neuspokojují očekávání segmentu středních všestranných vozů.
Přelom nastává na konci 70. let: po dvou neúspěšných projektech se tohoto úkolu brilantně zhostil model GS, vůz moderního výrazného stylu s avantgardními technologiemi (hydropneumatické odpružení, 4 kotoučové brzdy, čtyřválcový vzduchem chlazený motor). V roce 1971 byl zvolen Autem roku. V roce 1972 se na trhu objevil ve verzi Break (kombi) a Service. V letech 1973–1975 řadu doplnil ještě krátce vyráběný GS Birotor s rotačním motorem, ale poté již následoval dopad první ropné krize. Poslední verze GSA se vyráběla až do roku 1986, celkem se všech verzí vyrobilo téměř 2 miliony kusů.