Introductory text
El 15 SIX aparece en el año 1938. Es decir, 4 años después del casi-nacimiento del 22 de 8 cilindros. Este “Rey de la Carretera” ("Reine de la Route") debe su sobrenombre a una alianza mágica: la unión entre la excelencia del Traction 11, y del rendimiento de un 6 cilindros.
Interrumpida en el 1939, su producción recomienza en 1947 con un motor girado hacia la derecha, razón por la cual se le llama 15 SIX 'D'. Sus signos reconocibles: su rejilla con paso de manivela ovalada, sus alas sin luces de posición, y luego en 1952, un maletero redondeado y un paragolpes recto y con nervaduras. El 15 SIX H además, posee una suspensión hidroneumática en serie, en las ruedas traseras. ¡Una primicia en 1954!
De todas las siluetas producidas hasta 1955, hay una versión que es particularmente adorada por los apasionados: el Descapotable, del que solo se realizó una unidad.